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2019-01-18 星期五

速看!虎岗高速大岭山站至龙大高速路段拥堵治理方案出炉!

来源:东莞交通微信公众号 2019-01-18 20:31:33 记者:
标签:开来 九乐棋牌 西化厂

12月25日,市交通运输局党组书记朱利民率领市交通联席办人员对全市第二批治堵工程进行督导,研究解决存在问题,推进工程进展。首先,督导组一行来到虎岗高速大岭山站至龙大高速路段,先后察看了大岭山收费站拥堵现状、应急车道改建、沿线标识标牌设置等,并到从莞虎岗高速信息服务中心调研。随后,督导组一行来到中医院路段察看治理工程进展情况。朱利民要求:一是要精准分析拥堵路段拥堵成因,充分利用信息科技手段分析,对症下药,确保治理措施有效;二是在治理交通拥堵施工过程中,要统筹考虑景观绿化、路灯照明,标牌设置等,对存在不足的,要在施工中一并予以完善改进,提升通行品质;三是相关负责部门和施工单位,要倒排工期,务必要按时完成相应改造工程。

虎岗高速大岭山站至龙大高速

路段拥堵治理工作方案出炉!

先来了解一下拥堵现状↓↓

拥堵现状

有3个路段较拥堵

虎岗高速大岭山站至龙大高速路段拥堵原因有这些方面,如下↓↓

1

龙大匝道拥堵

龙大匝道拥堵,主要表现为匝道设计通行能力2.4万辆不足以应对实际车流量3.58万辆,超荷比例达49.17%。

2

大岭山收费站拥堵

大岭山收费站拥堵,日均车流量8.5万辆,货车占比分别为入口25.6%(1.1万辆),出口28.6%(1.2万辆);货车计重收费通过时间为:正常货车25秒,超载货车120秒,远大于客车MTC通过时间18秒及客车ETC通过时间4秒。

■大岭山收费站

3

主线拥堵

大岭山收费站至龙大匝道主线拥堵,该路段设计通行量为5.18万辆,实际车流7.45万辆,超荷比例43.82%。

主线交织拥堵↓↓

1、汇入交织

2、变向交织

3、分离交织

治堵方案

警路联勤联动、加强收费站管理

完善标志标线监控、改建集散车道等

1

警路联勤联动

警路联勤联动,在大岭山站设立联勤驻点,实施警路联勤,加强附近路段巡查、驻点执勤和违法行驶处罚,加快交通事故处理。

2

加强收费站管理

加强收费站管理,落实通行口质管理的“一站一策”,加强大岭山站及其至路段堵情通报,落实大岭山拥堵治理领导责任制。

3

完善标志标线监控

完善标志标线监控,开展规范通行秩序,优化通行管理措施,完善通行标志标线,安装通行声音抓拍设施等。

4

改建集散车道

利用应急车道改建集散车道,为了减少进出高速公路的车流交织和进出口数量,利用大岭山至龙大匝道的应急车道,改建为集散车道(即大岭山站至龙大高速专用车道)。

除此以外,

东莞市民十分关注的

松山湖大道中医院拥堵路段治理

传来最新进展!

9月初已完成松山湖大道

中医院路段拥堵节点治理方案

为早日解决市中医院周边路段日益严重的拥堵问题,切实提升周边道路通行效率,为市民营造更加良好的出行、工作和生活环境。9月初已完成松山湖大道中医院路段拥堵节点治理方案,具体包括↓↓

(一)将原有的松山湖大道出口从一个车道拓宽为两个车道,新建路面650㎡。

(二)拓宽松山湖大道辅道450m。

(三)拓宽同沙立交东往南方向匝道200m。

(四)拓宽松山湖辅道西往南转入上屯收费站的右转匝道280m。

松山湖大道中医院路段拥堵节点

治理项目预计

2019-01-18完工

■上屯收费站右转匝道段桥桩施工现场

该工程目前正由市城建局进行上屯收费站右转匝道段桥桩施工,治理方案中的其他措施也将陆续动工,预计2019-01-18完工。

期待项目完工后,

路过这些路段可以更通畅!


负责编辑:莫凤英

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